对于那些道路和房屋在气候灾害中受损的社区来说，失去了联邦政府帮助抵御即将到来的风暴的竞标，是他们恢复元气的又一次打击。

站在被芬迪湾潮汐慢慢拆除的码头旁，戴夫·戴维斯(Dave Davies)周四说，在6月份，渥太华的灾害缓解和适应基金(Disaster Mitigation and Adaptation Fund)拒绝了他所在社区480万美元的援助请求，这让他很难过。

这笔资金将用于加固海堤，在新罕布什尔州霍尔港(Hall’s Harbour)修建防波堤，同时更换和扩建破旧的码头。现在，戴维斯和小镇上的其他志愿者不知道该向哪里寻求帮助。

89岁的戴维斯是霍尔海港社区发展协会的副主席，他说:“我被拒绝了，沮丧了，愤怒了，以上都有。”“联邦政府把责任推给了另一个人，而我们不知道这个人是谁。”他所在协会的志愿者花了两年时间筹款，然后委托设计了一个概念设计，以保护这个风景如画的小镇免受气候变化的影响。

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他说，在7月11日一场约110毫米的倾盆大雨导致潮汐河水膨胀，冲毁了连接村庄两岸的堤道之后，社区对海平面上升和更强风暴的预测更加焦虑。村庄约有300人居住。

罗杰·卡梅伦是该镇龙虾出口工厂的老板，他的30名员工每年出口约200万磅的龙虾。他在最近的一次采访中说，自从他1995年开始经营这家工厂以来，他的停车场“几乎被五次完全淹没”，因为海浪冲破了现有的海堤。

联邦基础设施部长肖恩·弗雷泽的发言人表示，渥太华根据自2018年以来投入适应基金的38亿美元的最佳申请做出选择。但是，遭受损失的社区辩称，没有足够的资金用于保护重要基础设施所需的项目。

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部长办公室发言人米卡尔•艾哈迈德表示:“鉴于我们自启动以来收到的大量申请，我们不得不优先考虑最符合条件的申请。”

他说，渥太华目前还不能公布最新一轮287份申请中有多少被拒绝，因为成功投标的名单仍在敲定中。在2021年的上一轮申请中，214份申请中有45份被接受。

落选者的沮丧情绪已经公开表露出来。

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6月3日，来自不列颠哥伦比亚省阿伯茨福德、梅里特和普林斯顿社区的三位市长举行了联合新闻发布会，谴责他们的适应基金申请遭到拒绝，称他们的社区已经遭受并将继续面临内陆洪水的风险。

普林斯顿市长斯宾塞·科因(Spencer Coyne)周三在接受采访时表示，2021年11月，图拉米恩河(Tulameen River)溢出河岸，导致他所在的卑诗省内陆社区的大部分市中心遭到破坏。

这个大约有3000人的社区从适应基金中寻求约2100万美元，用于改善该镇堤防系统和其他防洪措施的5440万美元。

科因说，他发现渥太华建立了一个市政府相互竞争资金的系统，而不是由联邦评估人员帮助确定洪水和其他风险最大的地区，这是“荒谬的”。

“我们不能都相互竞争，”他说。“对于我们这些已经面临这些灾害的人来说，为什么我们和从未经历过自然灾害的社区处于同一竞争环境?”

在滑铁卢大学气候适应研究中心工作的地球科学家乔安娜·埃奎姆(Joanna Eyquem)审查了霍尔港的申请，并在一次采访中说，就像她从小社区看到的其他一些申请一样，它没有提出一个“准备就绪”的建设项目，没有完成工程可行性研究。

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她说:“这比申请灾害缓解和适应基金项目要早得多。”然而，Eyquem表示，联邦政府的拒绝凸显了无法负担前期设计和可行性研究的小型社区的一个问题。

她赞同科因的立场，即资金应该根据风险来分配，而不仅仅是根据申请的质量。“如果我们有特定的热点，我们知道我们有很大的风险，我们应该在国家层面上考虑，”她说。

完成霍尔海港概念设计的工程师丹尼尔·霍顿(Daniel Houghton)说，他之前曾两次向省政府申请约100万美元的工程设计，但都没有成功。他说，由于缺乏省级资助，他无法在最后期限前提供联邦申请所需的可行性研究。

该省环境部的一位发言人表示，环境部的一名专家已经与霍尔港的竞标者取得了联系，“并将继续支持他们解决问题并找到解决方案。”

霍顿说，看到社区的主要道路被一场风暴一分为二，真是“令人心碎”，而几年前就可以进行升级，保护它免受暴雨的侵袭。“我讨厌我可以说‘我早告诉过你’，”这位工程师说。

戴维斯说，他和他的委员会将继续寻找可能帮助他们找到保护海港方法的政府项目。

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“我们不能让(居民)失望....我们将确保这个地方得到它所需要的，”他说。